Ваш город:  Екатеринбург


Грунт-эмаль НЕВА ЖД-7530 в Екатеринбурге



Грунт-эмаль НЕВА ЖД-7530

ТУ 2312-011-20569966-2022


Технические условия (подробное описание)

в наличии
ЦЕНА: от 650 руб.




СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАЗЕЦ КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА

ОПИСАНИЕ

Грунт-эмаль предназначена для грунтования и окрашивания всех видов грузового подвижного состава при строительстве и ремонте (включая нефтебензиновые цистерны, наружные и внутренние поверхности вагонов-минераловозов), а также контейнеров, резервуаров для сыпучих материалов, рам, тележек, автосцепных устройств и подкузовного оборудования подвижного состава, металлических мостов и инженерных сооружений и других транспортных металлоконструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях и подверженных агрессивному воздействию химических продуктов

Система покрытия из двух слоев грунт-эмали «НЕВА ЖД-7530» толщиной 80-100 мкм, нанесенная по подготовленной стальной поверхности должна сохранять защитные свойства при эксплуатации в условиях открытой промышленной атмосферы умеренного и холодного климата (УХЛ1) в течение 8 лет.

Технические характеристики

Цвет покрытия Любой, по каталогу RAL полуглянцевое, полуматовое, матовое
Условная вязкость, с, не менее 50
Прочность пленки при ударе по прибору У-2 М, см, не менее 50
Адгезия к металлу, баллы, не более 1
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее 50
Твердость покрытия по маятниковому прибору типа ТМЛ (маятник А), отн. ед., не менее 0,2
Эластичность пленки при изгибе, мм, не более 1

Условия окраски

Нанесение грунт-эмали проводить в проветриваемом помещении при температуре не ниже + 5°С и влажности не выше 75%. Следить, чтобы температура поверхности превышала минимум на 3°С точку росы.

Рекомендации по нанесению

Безвоздушное распыление

Диаметр сопла 0,38-0,46 мм
Давление 10-20 МПа
Рекомендуемый растворитель НЕВА-Р
Количество растворителя 0-10%

Воздушное распыление

Диаметр сопла 1,4-2,2 мм
Давление 0,3-0,4 МПа
Рекомендуемый растворитель НЕВА-Р
Количество растворителя 0-20%

Материал наносят на поверхность методом пневматического или безвоздушного распыления. Нанесение кистью и валиком применяется для окрашивания сварных швов, стыков и полосового окрашивания

Рекомендуемая толщина одного слоя покрытия и теоретический расход

Толщина сухого слоя, мкм Толщина мокрого слоя, мкм Теоретический расход, г/м²
40 90 120-140

Практический расход зависит от конфигурации окрашиваемой поверхности, применяемого метода окрашивания, применяемого окрасочного оборудования, квалификации персонала, погодных условий, цвета материала.

Время высыхания однослойного покрытия

Степень высыхания Температура (20±2)°С
На отлип, ч, не более 1
До степени 3, час, не более 2
Межслойная сушка, ч, не менее 4
Полный набор физико-механических свойств, суток 7

Время практического высыхания зависит от толщины покрытия, температуры, цвета материала, относительной влажности воздуха и вентиляции.

Рекомендуемые системы покрытий

Пример системы покрытия Кол-во слоев Толщина сухого слоя, мкм Рекомендуемая суммарная толщина сухого слоя готового покрытия, мкм
Грунт-эмаль «НЕВА ЖД-7530» 2 40 80
ИТОГО 2 80

Могут использоваться и другие системы покрытий в зависимости от области применения.










Отзывы клиентов







Наши преимущества



Наше производство



Производство антикоррозионных материалов на заводе «Краски Нипол» соответствует международным стандартам. На каждом этапе есть контроль продукции, что исключает несоблюдение технологий, от которых зависит качество товара и его соответствие ГОСТу.

Производственные процессы на заводе «Краски Нипол» подвергаются тщательному многоуровневому контролю, гарантируя безупречное качество выпускаемой продукции. Этот строгий надзор осуществляется на всех этапах производственного цикла, начиная с входного контроля сырья и материалов, и заканчивая финальными испытаниями готовых антикоррозионных покрытий.



Особое внимание уделяется соблюдению технологических регламентов и рецептур. Каждая партия сырья проходит верификацию на соответствие установленным спецификациям, а производственное оборудование регулярно проходит проверку и калибровку. Это позволяет минимизировать риск отклонений от норм, которые могли бы повлиять на эксплуатационные характеристики конечного продукта.