Ваш город:  Новосибирск


Грунт-эмаль НЕВА ЖД-1530 в Новосибирске



Грунт-эмаль НЕВА ЖД-1530

ТУ 20.30.12-008-20569966-2021 (2313-008-20569966-2021)


Технические условия (подробное описание)

в наличии
ЦЕНА: от 450 руб.




СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАЗЕЦ КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА





ОПИСАНИЕ

Грунт-эмаль предназначена для грунтования и финишного окрашивания:

• наружных поверхностей кузовов всех видов грузового подвижного состава (кроме вагонов-минераловозов) железнодорожного транспорта из углеродистой стали;
• подвагонного оборудования (рам, тележек, автосцепных устройств и т.д.);
• металлоконструкций (кроме ж/д мостов) и деревянных поверхностей, эксплуатирующихся в атмосферных условиях и внутри помещений

Система покрытия из двух слоев грунт-эмали (общей толщиной не менее 70мкм), нанесенная по стальной поверхности сохраняет защитные и декоративные свойства до балла А30 в течение 6 лет ГОСТ 9.407. Практический срок службы покрытия зависит от подготовки поверхности, условий и качества нанесения, реальных условий эксплуатации.

Грунт-эмаль прошла аккредитацию АО «ВНИИЖТ» и имеет соответствующие заключения и протоколы.

Технические характеристики

Цвет покрытия Любой, по каталогу RAL полуглянцевое, полуматовое, матовое
Условная вязкость, с, не менее 50
Прочность пленки при ударе боёк -12,7мм, масса груза- 1000 г, см, не менее 50
Адгезия к металлу, баллы, не более 1
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее 56-72
Твердость покрытия по маятниковому прибору типа ТМЛ (маятник А), отн. ед., не менее 0,2
Эластичность пленки при изгибе, мм, не более 1

Условия окраски

Нанесение грунт-эмали «НЕВА ЖД-1530» рекомендуется проводить при температуре от +5°С до +30°С. Относительная влажность не более 75%. Следить, чтобы температура поверхности превышала минимум на 3°С точку росы.

Рекомендации по нанесению

Безвоздушное распыление

Диаметр сопла 0,38-0,46 мм
Давление 10-20 МПа
Рекомендуемый растворитель НЕВА-Р
Количество растворителя 0-5%

Воздушное распыление

Диаметр сопла 1,5-2,2 мм
Давление 0,3-0,4 МПа
Рекомендуемый растворитель НЕВА-Р
Количество растворителя 0-20%

Материал наносят на поверхность методом пневматического или безвоздушного распыления. Нанесение кистью и валиком применяется для окрашивания сварных швов, стыков и полосового окрашивания

Рекомендуемая толщина одного слоя покрытия и теоретический расход

Толщина сухого слоя, мкм Толщина мокрого слоя, мкм Теоретический расход, г/м²
35-40 70-80 60-120

Практический расход зависит от конфигурации окрашиваемой поверхности, применяемого метода окрашивания, применяемого окрасочного оборудования, квалификации персонала, погодных условий, цвета материала.

Время высыхания однослойного покрытия

Степень высыхания Температура (20±2)°С
На отлип, ч, не более 4
До степени 3, час, не более 5
Межслойная сушка, ч, не менее 4
Полный набор физико-механических свойств, суток 7

Время практического высыхания зависит от толщины покрытия, температуры, цвета материала, относительной влажности воздуха и вентиляции.

Рекомендуемые системы покрытий

Пример системы покрытия Кол-во слоев Толщина сухого слоя, мкм Рекомендуемая суммарная толщина сухого слоя готового покрытия, мкм
Грунт-эмаль «НЕВА ЖД-1530» 2 40 80
ИТОГО 2 80

Могут использоваться и другие системы покрытий в зависимости от области применения.










Отзывы клиентов







Наши преимущества



Наше производство



Производство антикоррозионных материалов на заводе «Краски Нипол» соответствует международным стандартам. На каждом этапе есть контроль продукции, что исключает несоблюдение технологий, от которых зависит качество товара и его соответствие ГОСТу.

Производственные процессы на заводе «Краски Нипол» подвергаются тщательному многоуровневому контролю, гарантируя безупречное качество выпускаемой продукции. Этот строгий надзор осуществляется на всех этапах производственного цикла, начиная с входного контроля сырья и материалов, и заканчивая финальными испытаниями готовых антикоррозионных покрытий.



Особое внимание уделяется соблюдению технологических регламентов и рецептур. Каждая партия сырья проходит верификацию на соответствие установленным спецификациям, а производственное оборудование регулярно проходит проверку и калибровку. Это позволяет минимизировать риск отклонений от норм, которые могли бы повлиять на эксплуатационные характеристики конечного продукта.